江蘇旋轉式起重機旋臂起重機

特殊接頭應在圖樣上注明。 ，這些缺陷按GB6417的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷。 ，射線探傷時應不低于GB3323中規定的IIX，X聲波探傷時應不低于JB1152中規定的IX。 4.6橋架（起重機運行機構組裝完成以后） ，跨中上拱度應為（0.9/1000～1.4/1000）S，且X大上拱度應控制在跨中S/10的范圍內。橋架檢測條件見附錄A（補充件）。 ，在離上翼緣板約100mm的大筋板處測），當Gn≤50t時只能向走臺側凸曲。 對全偏軌箱形梁、單腹板梁及桁架梁，應滿足 ，以1m平尺檢測，在離上翼緣板H/3以內的區域不大于0.7δ，其余區域不大于1.2δ（見圖2）。

在使用頻繁或工作條件惡劣的情況下，宜采用交流傳動直流控制系統。 ，如特殊需要，也可由制造廠自行設計，但必須符合GB3811和JB4315的有關規定。 ，應采用符合ZB K26 008和ZB K26 007規定的起重及冶金用電動機，必要時也可用符合起重機要求的其他類型電動機。 ，如特殊需要，也可由制造廠自行設計，但必須符合GB3811中5.3的要求。 ，必要時也可采用按鈕控制。 ，型式試驗報告（由產品歸口單位或其認可的試驗中心提供的合格X的）和完整鑒定文件。 ，用戶有特殊要求時，也可采用銅錢、型鋼或其他新型饋電裝置。 ，也可采用電纜、銅線或其他新型饋電裝置。 ，應滿足以下要求： a.在橋架和小車架的適當部位設置固定的接線盒（箱）； b.另設牽引繩，保證在小車運動過程中電纜不受力； c.電纜截面在2.5mm2及以下的可選用多芯電纜，4mm2及以上的可選用三芯或四芯電纜，其中16 mm2及以上的圓電纜宜選用單芯電纜。 ，在主機工作過程中，不應發生相對于主機的水平移動和垂直跳動，垂直安裝的控制屏、柜，其垂直度不大于12‰。安裝部位X高振動條件為：5～13Hz時，位移為1.5mm；13～150Hz時，振動加速度為10m/s2。 ，其防護等X可以為IP00，但應有適當的防護措施，如防護欄桿、防護網等。 ，五箱及六箱疊裝時，應考慮加固措施并要求各箱之間的間距不小于80mm，間距過小時應降低容量使用或采取其他相應措施。 ，應能方便和安全地維修。走臺上和電氣室內的電氣設備前一般應留有600mm以上的通道。特殊情況允許適當縮小，但應不小于500mm。 ，安裝在橋架上的電氣設備應無裸露的帶電部分，X低防護等X為IP10。室外使用的起重機，其電氣設備如安裝在無遮蔽防護的場所時，其外殼防護等X不應低于IP33，在有遮蔽

a.起重機合格證明書； b.起重機使用維護說明書（包括外購電氣設備自帶的說明書）； c.裝箱單； d.安裝圖； e.易損件圖 f.其他有關的技術文件。 8保證期 制造廠應保證所供應的起重機，在用戶妥善保管和合理安裝、正確使用的條件下，自使用日算起12個月內，但不X過自發貨日算起18個月內能正常工作。 附錄A 橋架和起重機跨度的檢測條件 （補充件） A1橋架檢測條件 A1.1檢測時，橋架的支承點應在端梁的下面，接

金屬結構包括橋架、小車架和操縱室。橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和主梁兩側的走臺所組成。在主梁的上蓋板上鋪設軌道，供小車行走之用。與主梁連接的一側走臺上安裝起重機的運行機構。另一側走臺安裝小車導電的滑線。走臺的外側都有欄桿，以保障檢修人員的安全。 主梁與端梁進行剛性聯接，兩根端梁的中部是用螺栓連接起來的可拆件。這樣，整個橋架可以拆開成兩半來進行運輸和安裝。 小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構和小車運行機構。操縱室懸裝在橋架下面，室內裝有起重機的電氣控制設備，主要是供操作人員操縱之用

(二) 起重機運行機構 起重機有四個行走車輪，安裝在兩根端梁的兩端。其中兩個是主動車輪，兩個是被動車輪。主動車輪的驅動機構安裝在走臺上，這里采用的是兩套對稱的X立的驅動裝置，我們稱之為分別驅動。減速器采用了負載能力較同類型漸開線齒型更高的圓弧齒輪減速器。所有機構都采用滾動軸承，采用交流電磁鐵塊式制動器。 機構部件之間全部采用齒輪聯軸器的連接。這樣，即使在制造和安裝時所產生的誤差，或者由于載荷所引起的橋架變形而產生的部件之間的彼此變位，也可以由齒輪聯軸器得到補償，不致影響機構的工作。 主動和被動車輪輪軸都支承在角形軸承箱上，這樣構造便于裝拆和檢修。